相比老手，为什么新手更能买到性价比高的随车吊车?

从 2017年7月1日起，国五随车吊车**已经在国内全面执行，国四车辆随着国五的推行，已将逐渐被淘汰，对于随车吊车辆的用户来说，购买国五车辆意味着可以上牌，近几年不会有淘汰的风险.

由于随车起重运输车由货箱、底盘、吊机组成，大多数的随车吊整车都是具有改装资质的厂家分别负责其中的一部分，由具备整车资质的一方开具整车资质，且车辆大小不同和装多大吨位的吊机有关，这**导致了用户在购买整车时**需要了解清楚自己的工况，需要吊载的货物有多重，一般吊货物时是需要伸几节臂工作，这样才能和厂家沟通好具体的需求，才能经销售人员介绍，选到合适自己的，价格**优的产品。

但是需要提醒各位吊机用户:不要经常超载，宁可买大吨位的随车吊，也不要经常超载，这样会很快导致吊臂断裂，不同的随车吊厂家同吨位的产品虽然吊臂的材料、吊机截面的形状可能相同，但是吊臂内部的结构、吊臂的长短都在一定的程度影响吊臂的质量，比如:四通随车吊，新品出厂前都做万次试验**大的超载量在额定载荷的1.25倍，也**是8吨的随车吊**大的超载量是10吨，这时要用基本臂工作，可以达到工作要求。

如果是新的用户，以前从没有接触过随车吊，那**需要提前和厂家了解产品，比如，济宁四通8吨随车吊一般可配单桥东风、重汽底盘，如果货箱要求长一些，可选配底盘，遵循的原则是:大吊配大车、小吊配小车。

济宁四通随车吊优势

济宁四通随车吊产品随车吊的结构件同样采用高强度钢板，强度高、韧性好、自重轻、更省油；采用先进的三维设计及应力分析，确保了产品的可靠性；回转机构采用液压机械双制动，更好地保障操作和行车安全；卷扬机构采用更为成熟的液压绞车结构，噪音小、效率高、可靠性更好；吊臂伸缩采用单级油缸与索具伸缩形式，一伸臂具备**带载伸缩能力，索具伸缩部分具备2/3带载伸缩能力，带载伸缩能力**行业内其他品牌。

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随车吊车型作为一种集货物运输及货物搬运为一体的专用车型，它的普及极大的方便了用户，减轻了其货物搬运的工作量同时也节约了大量的人工搬运费用。随车吊主要应用于：物流、铁路、公路、电信、矿山、电力公司、水利公司、自来水公司、园林绿化、预制场、码头、船舶等行业的自装自卸的吊装业务等。