齿轮矿物金属热加工分析图像显微镜

齿轮矿物金属热加工分析图像显微镜
    目前，大多数客车手控传动装置和驱动轴齿轮以充满够生命周期(250000km)使用的润滑油进行操作。就客车自动传动装置而论，这种长换油周期很快就会达到。就商用汽车而沦，制造厂商要求的换油周期目前正在延长，计划传动装置在不换润滑油情况F的操作寿命将达到350000km，500000km直到1000000km。    ·在工业化国家，主要由于环境保护和(废润滑油的)处理问题，立法对润滑剂配方有影响，这意味着矿物基润滑油的使用在增长。今天，由于环境保护的原因，往往采用环境友好的合成型和酯类基础油。由于热氧化稳定性较好，酯类油与PAO和加氢裂化基础油一起使用、    此外，设法降低润滑剂毒性，特别是通用添加剂常规组分的毒性。在这方面，由于废润滑剂的处理问题，降低氯含量具有重大意义。为减少污染物的排放，润滑油向环境的释放以及润滑油消耗，未来汽车齿轮润滑剂对生产密封用合成橡胶应仔细进行试验。    ·消费者和汽车驾驶员盼望现代汽车能保证具有改善的操作性能，减少噪声和降低燃料消耗。这一趋势表现为增加使用低黏度润滑剂和降低充油量。此外，目前大规模使用多晶级润滑油以大大降低燃油消耗