碳纤维金属衬环氧夹层分析金相显微镜

碳纤维金属衬环氧夹层分析金相显微镜
    碳纤维梁的形状从扁平到圆形逐渐变化。它们靠玻璃纤维衬垫在叶根处被分隔成年轮状，使之在总装配件用树脂浸渍并固化后，产品是一个重的环状楔形物，与内外金属衬套牢固地连接在一起。    复合材料结构的优点之一是疲劳寿命有很大改善。众所周知，轻合金桨叶所遭到的表面损伤会更进一步降低它们的极限疲劳寿命，而复合材料桨叶在使用中就坚韧得多了。    类似的情况存在于空气垫交通工具——通称为气垫飞行器或地面效应飞行器的螺旋桨中。作为桨叶，其所处的环境是很恶劣的，必须克服海滩上小石子的冲击，以及盐水的溅淋与风沙的袭击。
     原结构是轻合金蒙皮与轻合金蜂窝夹芯的，在使用中时常遭到损伤。进行了适当的重新设计，包括覆盖在轻质合成泡沫料夹芯上的碳纤维／环氧夹层蒙皮。    所谓“合成泡沫料”由充填有煤灰与少量触变二氧化硅做的空心玻璃球的液体环氧树脂组成。合成的混合料具有脂样稠度，但很易挤压、涂抹和喷射到不规则的空腔内。几个小时后，凝固成具有良好压缩强度的轻而结实的泡沫料，可以象木材那样切割与钻孔，而在安装紧固件时不会开裂。    帽形加强件与缘条用同一材料生产，而弦向框架则用泡沫料充填玻璃纤维环氧制造，同现有的框架结构定位。    随后，在实验飞机计划(EAP)方面的研制工作获得成功，英国政府已宣布继续生产这种新的欧洲战斗机的决定。