硬化金属粗糙面,轧辊和工件表面粗糙度测量仪

硬化金属粗糙面,轧辊和工件表面粗糙度测量仪
轧辊和工件表面的润滑剂粘着现象。
    此图表明，随着道次压下的增加，6种机制对摩擦系数的·影响。第一个效应是，随着轧制道次的进行，金属的应变硬化发生作用。变形阻力的增加会要求更多的能量来展平粗糙度，导致实际接触面积以较低的速率接近名义的接触面积，形成猫着区的面积就会变少。应变硬化大的材料会比低的应变一硬化材料的摩擦系数低。
    也应注意到，硬化金属粗糙面，由于硬度增加，会增加其展平的难度。如果这种金属与另一高化学亲和力的金属相接触，由于破坏钻着区来克服摩擦抗力就变得困难，产生相对运动的抗力可能会增加。    当和较硬金属相比时，软金属的粗糙面会相对容易被展平。在相同载荷下，由于软金属可能形成结合键，较硬质金属而言，对于相同荷载情况下，摩擦系数会更高。
    当润滑剂进人连接区，它会对增加的压力和温度起反应并影响摩擦系统。总地来说，压力增加使润滑剂猫度增加，可产生相对运动的抵抗力。较高的温度会降低猫度，使摩擦阻力增加。    大压下使咬入角增加。这使得更多的油进人接触区。润滑剂卷吸后，摩擦系数降低。
    实际的摩擦系数将由实际的控制机制来决定。到目前为止，能够解释和预测摩擦系数的数学模型还未得到使用阶段。