精密的液压,液压系统中的磨料微粒实验显微镜

精密的液压,液压系统中的磨料微粒实验显微镜
液压系统中的磨料微粒
    污染微粒进入液压系统有以下原因：
    (a)固有的微粒，    (b)进入系统的微粒；    (C)系统中生成的污染微粒，    (d)由于系统内的反应而生成的微粒或污染物，例如腐蚀或空穴腐蚀的产物。
    奥尔生(Olsen)所作的结论是，在使用人造液压介质的飞机系统中要发生金属游离的电化学腐蚀。这种现象认为是由于油通过液压阀而被升温形成流动势能而产生电流所引起的。    液压油中有水分，对因污染物产生的磨损有显著的影响，按照斯维英(Swain)的研究，并由苏联的一些研究所证实的事实表明，如果空穴腐蚀的地方引入了磨料污染物，则空穴腐蚀的损害作用就显著地增大。
    污染液压系统的物质以淤泥的形态存在子液压系统中，它是不同化学成分的各种固体微粒，其形状、大小和硬度都没有一定范围。对于大多数液压系统，微粒的大小可认为是在5---100微米的范围之内，不过某些精密的液压系统，微粒的大小可以认为小到1微米(1微米约等于0．00004英寸)。由于微粒的形状是变化的，因此，当在显微镜下观测时，它的尺寸通常都按水平面的尺寸来考虑