不同摩擦因数路面上能实现高操纵动力学

不同摩擦因数路面上能实现高操纵动力学
     由于泵供液特f生和制动主缸流动最佳化，所以在第二代ESP系统中对于部分车辆可能无预载。大容积制动器目前需要预载，以达到动力学系统要求。
    1．在设计中ESP系统时应考虑下列要求    对行驶动态稳定性支持的要求与对ASR要求相比通常要高。对此，既要提高动力学要求，也要提高对要达到的压力水平的要求。为了能使车辆在干燥路径上稳定，其抱死压力水平应在约500ms后达到。    在使用大容积制动器时，特别是与低温有联系时，不可避免要使用预载帮助。对于压力建立特性最佳化，吸液管路的横截面面积和长度起重要作用。  2．系统能力评价标准  1)在不同摩擦因数路面上能够实现具有高操纵动力学的容易的车道变换。  2)在不同摩擦因数路面上的双行驶线迹交替。